噴氣機時代
從1903年萊特兄弟的第一架飛機升空到第二次世界大戰末期的40年時間里,飛機得到了迅猛的發展,人們是更以極大的熱情投入到飛機速度的提高上。要提高飛行速度,除了改變飛機的氣動外形,減少飛機在空氣中飛行時所受到的阻力外,最重要的方法是提高飛機發動機的效率,使飛機在飛行中獲得更大的推力。
二戰以前的航空器是活塞式飛機一統天下的局面?;钊桨l動機結構相對簡單,技術要求不高,而且耗油率低,能很好滿足當時低速飛行的要求。但隨著飛機速度的不斷提高,活塞式發動機暴露出了它致命的弱點──功率太低,無法為飛機在高速飛行時提供足夠的推力。到1945年,空氣動力學家和飛機設計師們清楚地認識到,要靠活塞式發動機進一步提高飛行速度已經沒有指望了。他們的注意力轉向了一種全新的航空發動機--噴氣發動機上,從而揭開了航空史上重要的一頁--超音速飛行時代。
提到噴氣式飛機,就不能忘記德國的恩斯特.亨克爾,正是他設計制造出了世界上第一架升空的噴氣式飛機,從而開創了噴氣式飛機的新紀元。
恩斯特.亨克爾,1998年1月出生于德南部一個叫格龍巴赫的小村莊,父親是當地一個管子工。亨克爾大學畢業后開始從事飛機設計,曾先后在"信天翁"飛機公司和漢莎.勃蘭登堡公司擔任總設計師。1922年12月1日,他創建了以自己名字命名的"恩斯特.亨克爾航空有限公司"。從1936年起,亨克爾開始與當時正在研究飛機燃氣渦輪發動機的帕布斯特.馮.奧海恩合作。經過不斷的試驗與失敗,終于第一臺渦輪噴氣發動機于1937年9月首次運轉成功。幾乎與此同時,英國的弗蘭克.惠特爾爵士也獨立研制出了"U型"噴氣發動機。
1939年8月27日,一個炎熱的夏日。飛行員弗呂格卡皮坦.埃里希.瓦西茨象往常一樣來到了停機坪上,場中停著一架亨克爾公司新制造的飛機。與往常飛機不同的是,這架名為He178的飛機裝有一臺由馮.奧海恩研制的推力為838磅(380公斤)的HeS3B渦輪噴氣發動。瓦西茨登上飛機,發動了飛機油門,伴隨著發動機的巨大轟鳴聲,世界上第一架噴氣式飛機沖上了藍天,那震耳欲聾的聲音向人們宣告了噴氣時代的來臨。
戰爭促進了科技的發展,二戰以后,噴氣發動機技術越來越成熟,噴氣式飛機迅速取代了活塞式飛機的地位。如今,幾倍于音速的飛行對于人類來說也是很容易做到的事了。
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